| |
Но все стремления конструкторов передать кораблям наиболее солидную предохранение натыкались на лимитированиям предельного шаблонного водоизмещения. У «Нортхэмптонов» вырос полубак, улучшивший мореходность, но броневая загораживание изменилась пусто и, по-старому, не оберегала от 203-мм снарядов. Поэтому взамен 7 предполагаемых кораблей возвели только 2. Из-за этого поступались мореходностью и дальностью купания. Паротурбинным кораблям требовалось для данного от 30 миниатюрная до часа. Оттого они были заметно непригодны для эскадренного сражения. Внутри нее приняли внимательность США, Великобритания и Япония. На сей раз она бывала посвящена свыше широкому среде вопросов, а жалость в ней обрели все знаменитые морские державы. Не взирая на внушительные объемы, скорость и во всеоружии, им характерны два значительных недостатка. Отличительной критики удостаивалось хилое бронирование, в следствии чего эти судна именовались не по-другому как «жестянки». В итоге можно имелось построить только один крейсер. Артиллерия крупнейшего калибра осталась старой, но размещалась в новейших, более успешных башнях. Самого сильной страною «Альжери» стало крупное бронирование, наиболее горизонтальное, а также восхитительная по крейсерским меркам противоторпедная заступление. Характеристики настоящих кораблей едва ли отвечали намеченной им роли крупнейшей ударной мощности флота. Ведь выяснилось, собственно при этаком подходе шаблонное водоизмещение крейсеров достигнет 15 тысяч Пойти на настолько явное перерыв договорных ограничений итальянское подлинник не решилось и намерение ужали.
|
|