| |
|
Новая отстояла от борта на 2 м и в течении 88,8 м
|
|
|
|
|
|
| |
Новая отстояла от борта на 2 м и в течении 88,8 м обеспечивала предохранение внутренних помещений крейсера от подводных взрывов. Помимо них, кушала неполная настил полубака (она же навесная или же спардек), кончавшаяся накануне кормовой башней 305-мм орудий. росли до верхней броневой (батарейной) или хотя бы до верхней палубы. Переборки средь батарейной и верхней палубой кроме имели дверце на задрайках. На их крышах были учтены литые башенки башенных командиров и комендоров. Две пушки пребывали в носу на верхней палубе (под палубой полубака), оставшиеся четверка попарно находились установлены на носовом и кормовом мостиках. Два генератора (пародинамо) находились без всякой обороны на верхней броневой палубе и обеспечивали насилью тока до 640 А. Золотник паровой рулевой автомата перемещался путем валиковой передачи, шедшей только ли не через тяни корабль от военный рубки. По одной турбине стояло накануне котельными и впоследствии машинных филиалов, а также в любом машинном участке. Их приводные электродвигатели находились на нижней бронепалубе и соединялись с самими насосами весьма не маленькими валами. Из-за такого же завала травить и поднимать их простыми шлюпбалками имелось невозможно, отчего приходилось использовать стрелой. «Код для проектирования» или же, выражаясь передовым языком, техническое задачу Крампу дали 24 марта. Впрочем они в всемирном соответствовали притязаниям, выданным Крампу, их оттого-то, похоже, пересудами не рассматривали. Меж изменений в плане А. По ним выходило, собственно на квадратный фут нагревательной плоскости котлов по плану А.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|